#Oil_Pressure_and_SCR 𝗔𝘂𝗱𝗶 𝗔𝟲 𝗖𝟳 𝟯.𝟬 𝗧𝗗𝗜 𝗖𝗥𝗧𝗗
Kolejny silnik uratowany, wykonałem diagnostyke w której szybko okazało się, że nikt wcześniej nie wykonał poprawy ciśnienia oleju a ciśnienie zadane i rzeczywiste wynosiło jedynie 2 bary, zmodyfikowałem oprogramowanie sterownika w celu uzyskania wyższego ciśnienia oleju przy niskich partiach obrotowych, by poprawić wydajność układu smarowania co wpłynie znacząco na żywotność silnika oraz turbosprężarek a zarazem zminimalizuje ryzyko awarii przed zatarciem, aktualnie minimum na biegu jałowym to 2,7 bara
Nie czekaj, umów się na diagnostyke i sprawdź czy Twoje auto również wymaga takich operacji by zapobiec niepotrzebnym awariom które mogą kosztować nawet kilkadziesiąt tysięcy złotych, wykonamy operacje w naszym warsztacie bądź dojedziemy i wykonamy cały proces pod Twoim domem.
Przykładowe egzemplarze silników:
3.0 TDI 204 KM – DDXB, DDXC,DDXA
3.0 TDI 211 KM – CZVC
3.0 TDI 218 KM – CZVB,CZVA, CRTF
3.0 TDI 224 KM – DDXB,DDXC
3.0 TDI 258 KM – DDXE
3.0 TDI 268 KM – CRTD
3.0 TDI 272 KM – CRTF, CRTD, CRTC,CRTE,
3.0 TDI 313 KM – CGQB
3.0 TDI 320 KM – CVUA
3.0 TDI 326 KM – CVUB
𝗭𝗔𝗞𝗥𝗘𝗦 𝗣𝗥𝗔𝗖:
Zwiększenie ciśnienia oleju
Dożywotnia naprawa systemu SCR
Dezaktywacja START & STOP
